Lorient

La citadelle de Port Louis a été construite par les espagnols entre 1616 et 1622.

Son histoire est liée à la création par Colbert de la Compagnie Française des Indes en 1664.

La création de la Compagnie des Indes vient de la demande pour toute l'Europe de produits achetés alors aux Arabes qui eux font commerce par caravanes de chameaux par les terres.

Deux ans de voyage leur étaient nécessaires pour ramener toutes les richesses avec tous les dangers d'attaques de pillards. Les hollandais et les portugais sont les premiers à ouvrir une route par la mer.

Les Anglais viennent juste après.

Louis XIII, aidé par Colbert, construit la plus grande flotte de l'époque.

Louis XIII fait de Blavet une ville royale nommée Port Louis, Richelieu active les travaux de fortification.

En 1637 la citadelle a acquis son aspect actuel : bastions du front de mer, premiers casernements et demi-lune sont édifiés.

Vauban en visite à Port Louis en 1683, malgré ses critiques conclut :

"La situation de la citadelle est si avantageuse en elle même que rien n'empêche qu'on puisse considérer Port Louis comme une bonne place".

Une ordonnance royale établi un partage entre Port Louis pour les magasins et bureaux et le Faouëdic au confluent du Scorff et du Blavet pour le chantier de construction de navires.

Ce deuxième site qui prend le nom de L'Orient, le nom du premier bateau construit là, se développe très vite et en fait très vite le siège principal de l'activité de la Compagnie.

Port Louis où siège l'autorité royale conserve un rôle important.

C'est là que les navires de la Compagnie des Indes et de la Marine Royale embarquent canons, boulets, poudre, vivres, eau potable, et reçoivent leurs équipages et les passagers.

L'avitaillement de tous ces navires fournit de considérables profits pour les commerçants de la ville.

Nombres de matelots et de capitaines y sont recrutés.

Les bateaux attendent en rade de Port Louis plusieurs semaines parfois le vent favorable appelé "vent de l'Inde"

A leur retour les marins demeurent le temps des formalités réglementaires et peuvent se livrer au commerce plus ou moins licite de leur cargaison.

Le coton et la soie étaient très recherchés ce, malgré la pression des tisseurs de chanvre et de lin.

Le poivre avait valeur d'or actuel, le café ainsi que la cannelle, les clous de girofle, les noix de muscade, le curry et le thé faisaient partie des épices très prisées.

La suppression de La Compagnie des Indes en 1769 et le transfert définitif des troupes de marine à Lorient devenu arsenal royal et port de guerre, entrainent le déclin de Port Louis.

La cour principale. La citadelle pouvait loger trois escadrons.

Des écuries, un boulanger avec un four à pain énorme.La poudrière entourée de murs de protection.

Vue sur la rade à 360°, au beau milieu, rendant son accès impossible.

Demi-lune protégant l'accès

L'entrée avec son double pont-levis.

De nombreuses Echaugettes furent détruites pendant la second guerre mondiale.

Au pied même des murailles, des baigneurs ont remplacé les soldats.

N'en déplaise à Mr. Vauban, il n'aurait su faire mieux.